GUIA DE COMPRA
Moto elétrica off road: o guia completo para comprar no Brasil
Uma moto elétrica off road (também chamada de dirt bike elétrica ou e-moto) troca o motor a combustão por um motor central de alto torque e uma bateria de lítio. O resultado é aceleração instantânea, quase nenhum ruído na trilha, manutenção mínima e um custo de recarga de poucos reais. Reunimos abaixo as dúvidas que mais aparecem no nosso WhatsApp.
Precisa de CNH e placa?
As motos elétricas off road da nossa linha são veículos de uso fora de via pública: trilhas, sítios, pistas, condomínios e áreas privadas. Nesse uso não há exigência de placa nem de licenciamento. Para circular em via pública é preciso um veículo homologado e habilitação compatível — por isso indicamos o uso off-road. Independente disso, capacete e equipamento de proteção são obrigatórios na prática: são motos que passam de 85 km/h.
Quanto custa uma moto elétrica off road?
Na 79BIKE Brasil os preços vão de R$ 36.299 no modelo de entrada (Falcon Lite) até R$ 76.800 no topo de linha (Surge V). O que muda de um para o outro é potência de pico, tamanho da bateria, suspensão e freios. Você pode pagar no Pix com desconto ou no cartão em até 12x.
- 79BIKE Falcon Pro — 10 KW de pico, 90 km/h, autonomia de 120 km · R$ 39.199
- 79BIKE Falcon GT — 12 KW de pico, 95 km/h, autonomia de 130 km · R$ 41.899
- 79BIKE Lynx — 12 KW de pico, 95 km/h, autonomia de 130 km · R$ 41.880
- 79BIKE Falcon Lite — 6 KW de pico, 85 km/h, autonomia de 80 km · R$ 36.299
- Yvolt Surge V — 35 KW, 110 km/h, autonomia de 150 km · R$ 76.800
Qual a autonomia real na trilha?
A autonomia divulgada é medida em condução econômica, em terreno plano. Na trilha, com subidas, areia e aceleração forte, considere entre 50% e 70% desse número. Pilotagem agressiva, peso do piloto, pressão dos pneus e temperatura da bateria são os fatores que mais pesam. Quem roda o dia inteiro costuma levar o carregador ou uma segunda bateria.
Quanto custa recarregar?
Uma bateria de 72V 40Ah armazena cerca de 2,9 kWh. Com a energia residencial em torno de R$ 0,90 o kWh, uma carga completa fica em aproximadamente R$ 3 — o equivalente a rodar mais de 100 km. É o principal motivo pelo qual quem troca uma moto a gasolina por uma elétrica sente a diferença no fim do mês.
Qual potência escolher?
Para quem está começando, 6 kW de pico já entregam muito mais torque que uma 150 cilindradas e são mais fáceis de dosar. De 10 a 12 kW é a faixa dos pilotos que já andam de trilha e querem subir qualquer rampa. Acima de 30 kW o comportamento é de moto grande: só para piloto experiente.
Manutenção: o que muda?
Não existe troca de óleo, vela, filtro nem corrente engraxada a cada rolê curto. A revisão se resume a corrente/correia, pastilhas de freio, pneus, suspensão e a checagem elétrica dos conectores. A bateria pede uma regra simples: não guardar descarregada por semanas e não carregar logo depois de um uso pesado, com a célula quente. Nossa garantia de 12 meses cobre quadro, motor, bateria e controlador.
Ainda com dúvida de qual escolher?
Conte o seu peso, o tipo de terreno e a sua experiência que a gente indica o modelo certo e simula o parcelamento.